해외물류시장 이슈

해외물류시장동향 해외물류시장 이슈

제772호

남수단 신규 컨테이너세 도입… 몸바사-남수단 물류 제약 우려 발생

발간일 2025-12-12 하도연 연구원 051-797-4683 ehdudl@kmi.re.kr

’25년 11월 남수단 세무청(SSRA)은 남수단행 모든 컨테이너에 3,580달러의 세금을 부과하는 새로운 제도를 발표함
신규 세금 부과 정책 추진에 따라 남수단에서 오랫동안 유지해 온 5,000달러 보증금 제도는 폐지됨
남수단 세무청은 이번 화물 관리체계 변화를 통해 컨테이너 미반환 문제를 구조적으로 해소하고, OTP(One-Time Permit) 기반의 디지털 행정체계를 확대할 계획임
이를 통해 전반적인 컨테이너 관리 효율화, 무역 절차 간소화, 수입업자 비용 절감 등 구체적인 목표를 동시 달성하겠다고 언급함
실제로 남수단은 몸바사 항만을 통해 연간 약 150만 톤 규모의 화물을 수입하고 있어, 이번 제도 변화가 국가 공급망 운영 방식에 직접적인 영향을 미칠 것으로 평가됨
특히 정부는 이번 조치가 기존 보증금이 초래한 고비용 구조를 해소하고, 남수단 기업들의 사업비 절감 효과를 유도해 장기적으로 교역 활성화를 도모할 수 있다는 점을 강조함

케냐 항만 대리점은 SSRA가 업계 협의나 공식 외교 채널을 거치지 않은 채 소셜 미디어(SNS) 공지로 제도를 발표했다는 점을 강하게 문제 삼으며 절차적 정당성 부족을 지적함
특히 기존 보증금 폐지로 컨테이너 회수 실패 시 발생하는 손실이 선사·대리점에게 직접 전가되는 구조로 개편됨
이는 결국 남수단의 낮은 회수율을 감안할 때 리스크가 오히려 심화될 것이라는 우려가 제기됨
또한 신규 세금액이 높아 세무청이 주장하는 비용 절감 효과가 불확실하고, 실제로 일부 운송사와 대리점은 선적 승인 보류, 일정 재조정 등 현장에서 직접적인 운영 차질을 겪고 있음
이와 관련해 관련 업계는 SSRA의 조치가 사실상 비용만 증가시키는 방향으로 작동할 가능성이 크다고 목소리를 높이고 있음
따라서 제도 철회 또는 재협상을 요구하고 있으며, 케냐 정부의 공식 개입 필요성까지 제기되는 상황임

’25년 12월 초 기준 여전히 남수단행 화물 처리 중단이 해소되지 않고 있음
뿐만 아니라 일부 화물이 장기간 터미널에 묶이거나 선적이 미뤄지면서 운송 일정·재고 운영·통관 절차 전반에서 지연이 누적되는 양상이 나타나고 있음
케냐–남수단 간 교역의 경우 도로·내륙 운송 의존도가 높아, 물류 지연이 식품·건설자재·생활물자 공급 안정성에 직결될 가능성이 높음
이에 관련 업계는 단기 영향과 장기적 측면의 물류 지연에 따른 리스크를 우려하고 있음
사태가 장기화할 경우 일부 화물이 탄자니아 다르에스살람항 등 대체 항만으로 이동할 가능성이 제기되고 있음
이는 기존 케냐 항만의 물동량·수익성·역내 거점 경쟁력에도 영향을 줄 수 있음
또한 남수단 비즈니스 커뮤니티 역시 비용 절감 효과를 인정하면서도, 컨테이너 추적·회수 체계 미비가 해결되지 않는 한 제도의 실효성이 낮을 수 있다고 지적되고 있음

참고자료https://nation.africa (검색일: 2025.12.9.)

다운받기

목록보기

전체 1,040건