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제623호
러-우크라 전쟁이 해운업계에 미치는 영향
발간일
2022-03-30
권보배
전문연구원
051-797-4774
b2kwon@kmi.re.kr
182
러-우크라 전쟁으로 흑해와 아조프해에서 운항 위험이 증가함에 따라 분쟁 지역에 진입하는 선박에 대한 보험료가 급격히 상승함
선주는 분쟁 지역으로의 선박 배치를 꺼려하고 있으며, 이에 따라 이 지역의 선박 공급이 줄어들 것이며, 높은 보험료와 함께 운임도 상승할 것임
컨테이너 부문에서는 주요 선사별로 정기선 서비스 구조에 많은 변화가 있을 것으로 예상됨
국제해운회의소(ICS, International Chamber of Shipping)는 선원 부족으로 글로벌 공급망 문제가 더욱 악화 될 것으로 예상함
해운 선원 중 198,123명의 선원이 러시아인이고 76,442명은 우크라이나인으로 이 두 국가의 해운 선원 인력이 14.5% 차지함
해운은 현재 전 세계 무역의 90%를 담당하고 있어 이러한 산업의 위험은 글로벌 공급망 위험과 직결하는 문제임
러시아와 우크라이나는 세계 주요 곡물 수출 국가이며, 전쟁이 장기화될 경우 흑해 지역의 곡물 무역이 침체되어 벌크선의 수요가 위축될 것임
단기적으로는 러시아산 원유 수입업체가 원거리 공급업체로 전환하면서 원유 및 케미컬 탱커 수요가 증가할 것으로 예상됨
러시아와 우크라이나는 해바라기유의 최대 수출국으로 2021년 세계 무역량의 79%를 차지하나 세 번째, 네 번째 수출국인 아르헨티나와 터키는 해바라기유 세계 무역의 각각 7%와 5%를 차지함에 따라 부족분을 완전히 상쇄하기는 어려울 것임
그러므로 해바라기유 수요가 대두유로 이동할 것으로 전망되며, 남미에서 인도, 중국, 유럽으로의 장거리 식물성 기름 수출이 증가할 것으로 예상됨에 따라 단기적으로 IMO급 MR 탱커의 운임이 전조세를 유지할 수 있을 것으로 보임
그러나 장기적으로 보면 두 나라의 세계 식물성 기름 수출의 약 9%를 차지함에 따라 식물성 대체 공급원을 찾기 어려울 것으로 보임에 따라 세계 식물성 기름 무역은 결국 감소해 IMO급 MR 탱커 시장의 수요와 운임에 타격을 입힐 것으로 예상됨
'22년 2월 대부분 기간 동안 원유 수출이 약세였으나, 러시아의 석유 공급 차질 우려로 월말 급등함
원유의 계절적 수요 약세에도 불구하고 러시아에 대한 금융 제재로 러시아 석유 구매자들이 대체 공급을 모색하게 되면서 유조선 시장의 톤마일 수요가 증가할 것으로 예상됨
단기적으로 유조선의 평균 운송 거리가 증가할 것으로 예상됨
그러나 러-우크라 전쟁이 장기간 지속되거나 서방이 러시아산 원유 수출에 제재를 가할 경우 세계 공급의약 11.5%를 차지하는 러시아산 원유의 공백을 메우기는 어려울 것으로 보임
따라서 제재 해제 가능성이 있는 이란 산 석유가 시장에 복귀하더라도 러시아산 원유를 완전히 대체하기에는 역부족일 것으로 보이므로 장기적으로 러시아의 원유 공급에 차질이 생길 경우 세계 원유 무역에큰 타격을 입힐 것으로 예상됨
러시아에서 우크라이나와 벨라루스 경유 유럽으로 향하는 LPG 철도 공급을 중단함
러시아는 '21년 철도와 해상으로 유럽에 370만 톤의 LPG를 공급함에 따라 LPG의 공급이 계속 중단될 경우 이 지역에 심각한 공급 부족 현상이 발생할 수 있음
그러므로 LPG 수출 중단 장기화시 이를 대체할 VLGC 7~10척의 수요가 발생할 것으로 추정됨
중동과 미국의 LPG 공급이 개선될 것으로 예상되고 이란의 제재 해제 가능성이 높아 러시아 공급을 쉽게 대체할 수 있는 추가 물량이 시장에 나올 수 있을 것으로 예상됨
참고자료
www.drewry.co.uk,/ www.hellenicshippingnews.com, (검색일 : 2022.3.28.)
해외물류시장 위클리 제623호
편집 및 발행인
김종덕 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
총괄
최나영환
감수
길광수
전화번호
051-797-4770
E-mail
chnayuoung@kmi.re.kr / kdong@kmi.re.kr
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