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제629호

미 동부 항만 혼잡으로 항공화물 수송력도 부족

발간일 2022-05-11 오연실 연구원 051-797-4607 ohys@kmi.re.kr
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미 서부에서 동부로 우회하는 화물로 인해 미 동부 항만 혼잡이 가중되고 있음

  • 미 서부 해안의 항만 혼잡으로 동부 해안으로 우회하는 화물이 증가함에 따라 미 동부 해안의 항만 혼잡이 가중되고 있음
  • 사우스캐롤라이나 항만 당국의 조치로 인해 찰스턴 항만의 대기 선박 수는 감소했으나, 미 동부 해안은 1년 동안 항만 혼잡을 겪고 있음
  • 찰스턴 항만에 대기 중인 선박은 지난 2개월 동안 27척에서 5척으로 줄었지만, NY·NJ항, 버지니아 항은약 12척 가까이 대기 중이며 사바나 항은 8척 대기 중임
  • 사우스캐롤라이나 항만 당국에 따르면, 3월 수입량은 전년 대비 16% 증가했음
  • 사우스캐롤라이나 항만 당국의 Barbara Melvin COO는 “이번 여름 수입량이 급증할 것으로 예상하고 있으며, 대기 중인 선박이 0이 되기를 희망한다“고 전함

미 동부 항만 혼잡으로 화물이 해상에서 항공으로 전환하고 있음

  • JOC에 따르면, 올해 3월에 대서양 횡단 미국향 항공화물량은 전년 동월 대비 25% 증가했음
  • Xeneta의 항공화물 책임자인 Niall van de Wouw씨는 “유럽과 북미 간의 해상 물류 문제가 항공화물 시장의 돛에 바람을 불어넣고 있으며, 해상 정기선의 일정에 대한 신뢰성이 지속적으로 감소함에 따라 물류 부서는 항공화물에 의존해야 할 것"이라고 전함

여객 항공이 급격히 증가하고 있지만, 러시아 영공 폐쇄 등으로 항공화물 수송눙력 부족에 직면함

  • Xeneta의 수석 애널리스트 Peter Sand씨는 ”3월 말부터 여행자 수요가 증가하고 항공사의 여름 일정이 시행됨에 따라 유럽에서 미국행 대서양 횡단 여객 항공편 수가 증가했다“고 전함
  • 이러한 유럽과 북미 간 여행이 재개되면서 4월 대서양 횡단 여객 수송능력은 코로나19 팬데믹 이전 수준을 넘어섰지만, 항공화물 적재공간 제약이 커지고 있
  • 러시아 소유의 AirBridgeCargo와 CargoLogic은 우크라이나 침공의 여파로 유럽과 미국에서 운행이 금지 되었음
  • Russel Group에 따르면 모스크바가 러시아 항공사에 외국 항공기 리스사의 항공기를 압수하는 것을 허용한 후러시아에 갇힌 수백 대의 항공기가 러시아 운영사에 임대되었음
  • 루프트한자는 1분기 실적에서 러시아 영공 폐쇄로 인해 전 세계 항공화물 수송능력이 10% 감소했음
  • AP Moller-Maersk의 항공화물 글로벌 책임자인 Ferwin Wieringa씨는 ”대서양 횡단 항공화물 수송능력이 중국의 코로나19 인한 폐쇄와 러시아 영공 폐쇄로 인해 코로나19 팬데믹 이전 수준으로 후퇴하고 있다”고 전함
  • 또한, Ferwin Wieringa씨는 “항공화물 수요가 2019년 수준을 넘어섰고, 전반적인 시장 상황과 연료 가격, 수요 증가가 공급 증가를 앞지르기 때문에 요금은 높은 수준을 유지하고 있다"고 전함
  • BAI(Baltic Air Index)에 따르면 4월 초부터 북유럽-북미 노선의 운임 수준이 완화되어 킬로그램당 3.80달 러로 전년 대비 14% 하락함
  • Mad Ravn씨는 “대서양 횡단 항공화물 시장은 양방향 모두 혼잡한 상태이며, 북미 아웃바운드시장은 수십 년동안 볼 수 없었던 수송능력 부족에 직면하고 있다”고 전함

참고자료www.joc.com, (검색일: 2022.5.10.)

해외물류시장 위클리 제629호

편집 및 발행인
김종덕 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
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