해외물류시장 이슈

제641호

유럽 가뭄으로 바지선 운항 차질

발간일 2022-08-17 권보배 전문연구원 051-797-4774 b2kwon@kmi.re.kr
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유럽은 내륙 수로를 이용해 연간 4억 미터톤 이상의 화물을 운송하고 있음

  • 유럽의 그린 딜과 지속 가능하고 스마트한 이동성 전략의 일환으로 2030년까지 운송량을 25%까지 늘리는 것이 목표임
  • 특히 스위스 알프스에서 프랑스와 독일을 거쳐 네덜란드로 이어지는 라인강은 가장 많이 사용되는 화물통로로 연간 2억 톤의 화물을 운송함
  • 그러나 강우량 부족과 고온으로 인한 가뭄으로 강이 말라가며 내륙 수로 운송이 제한되고 있음

라인강은 일반적으로 7월과 10월 사이 강 수위가 낮아지나, 현재는 비정상적으로 건조한 기온과 지난겨울 알프스의 강설량 부족으로 인해 악화한 것으로 보고 있음

  • 강 수위가 역사적 최저치를 기록함에 따라 라인강의 많은 지역에서 화물 운송이 금지되고 있으며, 8월 12일 쾰른의 라인강 수심은 84cm이었으며 쾰른에서 측정된 가장 낮은 수위는 2018년 10월의 69cm이었음
  • 지난 2018년 강 수위가 낮아져 내륙수로 폐쇄 후 강 수위가 회복되는데 6개월이 걸렸음
  • 현재 여름이 끝나기 전에 라인강의 화물 운송이 정상적으로 이루어질지 여부는 불분명함

자동차 생산 공장에서는 내륙수로를 이용해 완성차와 자재를 운송하고 있음

  • 라인강 쾰른에 있는 공장에서 차량을 출하하는 포드는 수심이 얕아져 지난주에 선박당 적재 차량 수를 30~40대로 줄이고, 항해 빈도를 높이고 있음
  • 포드는 현재 강 수위가 70cm 아래로 떨어지면 선박당 차량 수를 정상 하중의 20~25%, 즉 100~125대 사이로 줄여야 한다고 말함
  • 벤츠는 운송제공업체와 긴밀히 협력해 저수위 상황을 지속적으로 모니터링 해 평가하고 있으며, 현재 차량 생산 및 바지선 운송에 영향은 없다고 밝힘
  • 폭스바겐 그룹은 바지선을 통해 내륙으로 자재를 운송하고 있으며, 현재 철도나 트럭으로 이동수단을 대체함에 따라 생산에는 차질이 없다고 밝힘

참고자료www.automotivelogistics.media,/ www.bloomberg.com,/ www.icis.com, (검색일 : 2022.8.16.)

해외물류시장 위클리 제641호

편집 및 발행인
김종덕 원장
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