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제641호
유럽 가뭄으로 바지선 운항 차질
발간일
2022-08-17
권보배
전문연구원
051-797-4774
b2kwon@kmi.re.kr
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유럽은 내륙 수로를 이용해 연간 4억 미터톤 이상의 화물을 운송하고 있음
유럽의 그린 딜과 지속 가능하고 스마트한 이동성 전략의 일환으로 2030년까지 운송량을 25%까지 늘리는 것이 목표임
특히 스위스 알프스에서 프랑스와 독일을 거쳐 네덜란드로 이어지는 라인강은 가장 많이 사용되는 화물통로로 연간 2억 톤의 화물을 운송함
그러나 강우량 부족과 고온으로 인한 가뭄으로 강이 말라가며 내륙 수로 운송이 제한되고 있음
라인강은 일반적으로 7월과 10월 사이 강 수위가 낮아지나, 현재는 비정상적으로 건조한 기온과 지난겨울 알프스의 강설량 부족으로 인해 악화한 것으로 보고 있음
강 수위가 역사적 최저치를 기록함에 따라 라인강의 많은 지역에서 화물 운송이 금지되고 있으며, 8월 12일 쾰른의 라인강 수심은 84cm이었으며 쾰른에서 측정된 가장 낮은 수위는 2018년 10월의 69cm이었음
지난 2018년 강 수위가 낮아져 내륙수로 폐쇄 후 강 수위가 회복되는데 6개월이 걸렸음
현재 여름이 끝나기 전에 라인강의 화물 운송이 정상적으로 이루어질지 여부는 불분명함
자동차 생산 공장에서는 내륙수로를 이용해 완성차와 자재를 운송하고 있음
라인강 쾰른에 있는 공장에서 차량을 출하하는 포드는 수심이 얕아져 지난주에 선박당 적재 차량 수를 30~40대로 줄이고, 항해 빈도를 높이고 있음
포드는 현재 강 수위가 70cm 아래로 떨어지면 선박당 차량 수를 정상 하중의 20~25%, 즉 100~125대 사이로 줄여야 한다고 말함
벤츠는 운송제공업체와 긴밀히 협력해 저수위 상황을 지속적으로 모니터링 해 평가하고 있으며, 현재 차량 생산 및 바지선 운송에 영향은 없다고 밝힘
폭스바겐 그룹은 바지선을 통해 내륙으로 자재를 운송하고 있으며, 현재 철도나 트럭으로 이동수단을 대체함에 따라 생산에는 차질이 없다고 밝힘
참고자료
www.automotivelogistics.media,/ www.bloomberg.com,/ www.icis.com, (검색일 : 2022.8.16.)
해외물류시장 위클리 제641호
편집 및 발행인
김종덕 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
총괄
최나영환
감수
길광수
전화번호
051-797-4770
E-mail
chnayuoung@kmi.re.kr / jhlee8604@kmi.re.kr
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