해외물류시장 이슈

지난 5월 13일, 하이퐁 락후옌 항만의 제3부두와 제4부두가 공식 개장함

• 하이퐁 락후옌 항만은 베트남 북부의 핵심 수출입 항만으로, 베트남 해양공사(VIMC)와 하이퐁 항만공사가 공동 투자 및 운영할 예정임
• 두 부두는 길이 750m, 수심 16m이며 최대 100,000DWT(14,000TEU)급 본선 선박 접안이 가능함
• 기존 운영되고 있던 1부두와 2부두를 포함하면 락후옌 항만 내 처리 능력은 약 350만 TEU 수준으로 확대됨
• 특히 신규 개장된 부두는 그린-스마트 항만 구축 및 운영을 위해 자동화 설비 및 에너지 효율 기술을 도입할 예정임
• 따라서 해당 항만을 주로 이용하는 기업의 경우 수출입 소요 시간 단축, 물류비 절감이 가능할 것으로 기대됨

이에 하이퐁 항만은 베트남 북부의 수출입 거점으로의 위상이 더욱 강화될 것으로 예상되며, 향후 락후옌 항만을 중심으로 북부 해운 네트워크가 강화될 것으로 기대됨

• 락후옌 항만은 대형 선박 접안 가능, 신기술을 활용한 자동화 기반 운영체계를 바탕으로 베트남 북부 지역 해운 서비스의 정시성 및 안정성 확보 기반을 마련함
• 또한 부두 확장을 통해 기존 하이퐁 항만이 가지고 있던 접안 지연, 선석 혼잡 등이 해소될 것으로 예상됨
• 뿐만 아니라 하이퐁~하노이 간 내륙 운송 효율성 개선으로 내륙 제조업과 항만 간 연계성 또한 강화될 것으로 예상됨

더불어 하이퐁~라오까이 철도 신설이 본격적으로 추진되고 있어 하이퐁 지역 내 복합물류 중심지로의 성장이 기대됨

• 베트남 정부는 하이퐁~라오까이를 연결하는 약 419km 규모의 복선 철도 신설 사업을 올해 12월 착공할 계획임
• 해당 노선은 하이퐁항과 중국 국경 인근 내륙 지역을 연결하는 물류 노선으로, 상용화 시 해상과 철도 복합운송이 활성화될 것으로 예상됨
• 항만과 철도 간의 연결성이 강화됨에 따라, 하이퐁은 해상 물류 거점뿐만 아니라 내륙과 해상을 연계하는 복합운송 허브로의 기능 전환 가능성도 높아지고 있음
• 특히 이러한 연계는 북부 내륙 산업단지와 중국 접경 지역을 대상으로 한 수출입 경로 확대, 운송 시간 단축, 물류비 절감 효과로 이어질 수 있음

따라서 우리 기업은 북부 베트남 진출 시 철도-항만 연계를 고려한 복합물류 전략 수립 및 거점 다변화를 함께 모색할 필요가 있음