해외물류시장 이슈

인도 철도청은 북동부를 횡단하는 1,337Km 길이의 동부전용 화물철로(EDFC: Eastern Dedicated Freight Corridor)를 개통함

• 본 노선의 첫 번째 서비스는 11월 1일에 개시되고, 펀자브와 비하르 간 하루 250대의 화물 열차가 운영될 예정임
• Ravindra Kumar Jain DFCCIL(Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited) 전무이사는 개통하는 철로는 인도 석탄 공급에 매우 중요한 역할을 할 것이며, 프로젝트 비용은 700만 달러에 달했다고 말함

동부전용 화물철로 건설은 '20년에 시작되었으나 코로나19로 인해 프로젝트가 지연 되었음

• 그러나 지난 3년 동안 일부 구간에는 하루 약 140대의 화물열차가 운행되었음

특히, 우타르 프라데시, 펀자브, 하리아나 및 라자스탄 지역에 위치한 화력 발전소는 주로 석탄을 사용하므로 동 철로를 사용함으로써 물류비를 줄일 수 있을 것으로 예상됨

서부전용 화물철로(WDFC: Western Dedicated Freight Corridor)구간은 바이타르나 -JNPT 사이의 109km 구간을 제외한 나머지 구간은 내년 3월경 완공될 예정임

• 현재 동 철로에서 가장 긴 구간인 구자라트의 다드리와 사난드 사이(938km)가 8월에 운영을 시작해 배후지 에서 인도 서부항까지 화물 운송할 수 있음
• 바이타르나-JNPT 구간은 2024년 12월 완공을 목표로 하고 있음

현재 여객 열차와 화물열차가 같은 선로를 사용하고 있어 노선 정체로 인해 화물운송이 늦어지고 있음

• 인도는 화물열차보다 여객열차의 우선권이 높기 때문에 주요 지역을 연결하는 화물전용 철로를 신규로 개통 하고, 본 철로에는 여객열차를 운영하지 않음으로써 화물운송의 경쟁력을 높일 예정임

인도는 double-stack rail를 주로 배치하므로 화물운송 용량이 크고 전용 선로를 통해 더많은 화물을 이송할 수 있을 것으로 예상됨