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제815호

베트남 다낭시, 끄어러항 선박입출항 항로 개발사업 승인…추라이항 선박 접근성 개선

발간일 2026-11-13 권보배 전문연구원 051-797-4774 b2kwon@kmi.re.kr
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베트남 다낭시는 추라이항의 선박 접근성과 물류 처리능력을 개선하기 위해 약 7조 5,860억 동(약 2억 9,700만 달러) 규모의 끄어러(Cửa Lở) 항 선박입출항 항로 개발사업을 승인함

  • 다낭시 인민위원회는 ’26년 11월 7일 결정 제5136호를 발령했으며, 사업 대상은 추라이 개방경제구역(Chu Lai Open Economic Zone) 내 땀히엡(Tam Hiep)·땀호아(Tam Hoa) 항만구역임
  • 이번 사업은 ’22년 당시 꽝남성이 ’25년 말 단계적 운영을 목표로 추진했던 사업으로, 당초 일정이 지연된 이후 ’26년 5월 사업 투자방침 승인과 11월 개발사업 승인을 거쳐 구체적인 추진계획을 마련함
  • 다낭시는 이번 사업을 통해 외해에서 항만구역으로 진입하는 항로를 확충하고, 최대 5만 DWT급 선박의 입출항을 지원할 계획임
베트남 추라이항 위치 및 끄어러항 선박입출항 항로 개발사업 추진 경과
자료: https://vlr.vn, https://1022.vn, https://baochinhphu.vn, https://baodanang.vn, https://cttdt.danangportal.gov.vn, https://chulaikkt.danang.gov.vn/ (검색일: 2026.11.11.) 바탕으로 저자 작성

끄어러항 선박입출항 항로는 길이 6.58km, 폭 140m 규모로 조성하며, 항로 바닥고는 해도기준면 대비 -13.2m로 계획함

  • 주요 시설에는 총 2,530m 길이의 방파제·방사제(1,246m·1,284m)와 총 2,037m 길이의 양안 보호시설(852m·1,185m)이 포함됨
  • 항로 준설량은 약 1,797만㎥로 추산되며, 항로표지시설과 도선사 승·하선구역도 조성할 계획임
  • 관련 기반시설은 설계수명 50년을 기준으로 조성할 계획임
끄어러항 선박입출항 항로 개발계획 비교(2022년 계획 vs 2026년 승인)
항목 2022년 개발계획 2026년 승인사업
대상 선박 5만 DWT급 5만 DWT급
항로 길이 6km 6.58km
항로 폭 140m 140m
항로 바닥고 -13.2m -13.2m
준설량 2,000만㎥ 이상 약 1,797만㎥
방파제·방사제 모래 유입 차단시설 약 2,090m 방파제·방사제 총 2,530m
양안 보호시설 약 2,245m 총 2,037m
투자방식 민간기업 직접 투자방식 제안 PPP·BT, 토지로 사업대금 지급
추진 일정 2024~2025년 건설,
’25년 말 운영 목표		 ’26년 4분기 공개입찰,
’28년 4분기까지 건설 계획
주: 2022년 수치는 당시 사업 제안 및 계획안 기준이며, 2026년 수치는 다낭시 인민위원회가 승인한 사업계획 기준임. 방파제·방사제 등 시설 항목은 자료별 명칭과 설계 범위에 차이가 있을 수 있으므로 단순한 동일 시설의 증감으로 해석하는 데 유의할 필요가 있음 | 자료: https://vlr.vn, https://1022.vn/ (검색일: 2026.11.11.) 바탕으로 저자 작성

다낭시는 끄어러항 선박입출항 항로의 연간 화물 운송규모가 ’50년 2,200만 톤에 달할 것으로 전망함

  • 연간 화물 운송규모는 ’30년 750만~900만 톤, ’40년 1,400만 톤으로 증가할 것으로 예상함
  • 이번 사업은 베트남 중부지역과 중부고원(Central Highlands), 라오스 남부, 캄보디아 북동부 및 태국을 연결하는 물류 접근성을 개선하기 위해 추진함

본 사업은 민관협력(PPP) 방식의 건설·양도(BT) 계약으로 추진하며, 다낭시는 사업자에게 공사대금을 토지로 지급할 계획임

  • 전체 투자비는 약 7조 5,860억 동(약 2억 9,700만 달러)으로, 국가 예산을 투입하지 않고 민간자금으로 조달할 계획임
  • 자금조달 구조는 투자자 자기자본 약 1조 1,380억 동(약 4,460만 달러, 15%)과 차입금 및 기타 조달자금 약 6조 4,480억 동(약 2억 5,270만 달러, 85%)으로 구성됨
  • 사업대금 지급에 활용할 토지는 땀호아 항만 산업·물류단지 744.04ha와 땀호아~땀띠엔 주거·상업·관광 개발구역 590.56ha로, 전체 면적은 1,334.6ha임

다낭시는 ’26년 4분기 중 사업자 선정을 위한 공개입찰을 추진하고, ’28년 4분기까지 선박입출항 항로 건설을 완료할 계획임

  • 추라이 개방경제구역 관리위원회는 사업자 선정과 BT 계약 협상·체결을 담당하며, 다낭시 토지개발센터는 사업 추진에 필요한 보상과 부지 확보를 담당할 예정임
  • 다낭시는 이번 사업을 통해 항만시설의 연계 활용도를 높이고, 다낭항 남부지역을 1급 항만으로 육성하는 한편, 물류비 절감과 투자 유치, 지역 경제·사회 발전을 도모할 계획임

우리나라도 추라이항 선박입출항 항로 개발에 따른 베트남 중부지역의 해상운송 여건과 배후지역 물류 연계성 변화를 지속적으로 점검할 필요가 있음

  • 국내 물류기업은 선박입출항 항로 건설 추진 상황과 사업 완료 이후 대형 선박의 실제 입출항 여건 및 운항서비스 변화를 확인할 필요가 있음
  • 또한 베트남 중부지역과 인접 내륙지역의 운송 연계 여건을 함께 검토해 추라이항을 활용한 물류서비스의 이용 가능성을 살펴볼 필요가 있음

참고자료https://en.portnews.ru, https://cttdt.danangportal.gov.vn, https://congbao.chinhphu.vn, https://vlr.vn, https://1022.vn, https://baochinhphu.vn, https://baodanang.vn, https://chulaikkt.danang.gov.vn (검색일: 2026.11.11.)

해외물류시장 위클리 제815호

편집 및 발행인
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