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제723호

홍해 리스크 지속으로 유럽행 철송 수요 증가 장기화 전망 ··· 공급망 다변화 추진 필요

발간일 2024-08-21 김동환 전문연구원 051-797-4913 kdong@kmi.re.kr
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지난해부터 이어진 홍해 사태가 여전히 지속되고 있으며, 일부 선사들은 희망봉 경유 우회경로 이용 등으로 운항을 이어가는 가운데 철송에 대한 수요 꾸준히 증가

  • 홍해 리스크 지속으로 해상운임 상승 및 안정적인 물류 루트 확보를 위해 철송에 대한 활용도가 꾸준히 늘어나고 있는 가운데 올해 상반기 기준 중국과 유럽의 철송 물동량은 전년 동기 대비 약 11% 증가해 약 108만 TEU에 달한 것으로 나타남
  • 해상 운송의 대안으로 철송의 수요가 증가하고 있는 가운데 일부 구간에서는 화물의 집중으로 적체 및 지연 등이 나타나고 있음
  • 이에 중국 정부는 기존 중앙아시아를 경유하는 경로 외에 카스피해를 경유해 아제르바이잔과 조지아를 잇는 TITR(Trans-Caspian International Transport Route)을 활용하기 위해 해상과 철송을 활용한 복합운송 서비스를 더욱 확대해 나갈 계획임

중국~유럽 간 철송에 대한 수요 증가로 물동량이 꾸준히 늘어남에 따라 철송 운임 또한 점차 상승하고 있으나, 철송 서비스에 대한 수요는 당분간 여전히 높을 것으로 예상

  • 홍해 사태 발생 이후 증국~유럽 철송 운임은 약 6,000~7,000달러/TEU 수준이었으나, 지속적인 수요 증가로 인해 평균 철송 운임은 10,000달러/TEU로 나타남
  • 중국 중부와 동부가 각각 8,000달러와 9,400달러 수준을 유지하고 있으나 최근에는 11,000~12,000달러/TEU로 10~20% 증가하는 등 향후 철송 서비스에 대한 수요를 고려해 볼 때 운임은 더욱 상승할 것으로 전망됨
  • 홍해 사태가 단기간 해결되기는 어려울 것으로 전망되는 가운데 철송 서비스 수요 또한 지속될 것으로 예상돼 철송을 활용한 다양한 형태의 물류 서비스가 나타날 것으로 예상됨

글로벌 물류기업은 홍해 사태에 대한 공급망 리스크 해소 전략을 수립하기 위해 철송을 활용한 신규 루트 개발 및 복합운송 확대 등 다양한 물류 서비스 제공

  • Maersk는 수에즈 운하를 대신해 철송과 해상을 결합해 중앙아시아를 경유하는 Middle Corridor를 적극 활용하고 있으며, 대륙 횡단 운송을 통해 홍해 사태로 인한 공급망 리스크 해소 전략을 수립함
  • Yusen Logistics는 중국-베트남 철송을 활용해 하노이에서 유럽까지 철송 서비스를 운영하고 있으며, 이는 베트남을 비롯한 아세안 국가와 유럽을 잇는 대안으로 주목받고 있음
  • 동 철송 루트는 희망봉을 경유하는 해상운송 대비 리드타임을 18일 단축할 수 있으며, 온실가스 배출량 또한 50% 절감할 수 있어 향후 유럽연합 탄소국경조정제도(CBAM) 대응이 가능할 것으로 예상됨

홍해 사태를 중심으로 공급망 리스크가 당분간 지속될 것으로 예상되는 가운데 안정적인 원자재 수급을 위해 신규 물류 루트 및 물류거점 구축을 위한 기업들의 공급망 다변화 전략이 더욱 확대될 것으로 전망

  • 홍해 리스크가 여전히 글로벌 물류 시장의 큰 위험 요인으로 나타나고 있는 가운데 해상 운송은 운임 상승 및 컨테이너 부족, 항만 적체 등이 이어지고 있어 안정적인 공급망을 확보할 수 있는 대안이 필요함
  • 이에 해상 운송의 대안으로 철송의 수요가 꾸준히 늘어나고 있으며, 공급망 다변화를 위해 철송을 활용한 물류 서비스 및 신규 물류 루트 개발 등이 추진되고 있음
  • 즉, 글로벌 공급망 리스크에 대비하기 위해 물류비용이 증가함에도 안정적인 재고 확보 등을 추진한다고 볼 수 있으며, 향후 신규 물류 루트 개발 및 물류거점 구축 등 공급망 다변화 전략이 더욱 중요할 것으로 예상됨

참고자료https://theloadstar.com/, https://www.railway.supply/en/ (검색일 : 2024.08.19.)

해외물류시장 위클리 제723호

편집 및 발행인
김종덕 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
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