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제790호

태국, 14조 원 규모 교통 메가프로젝트 추진…물류·관광 연결성 재편 본격화

발간일 2026-05-08 하도연 연구원 051-797-4683 ehdudl@kmi.re.kr

도로 6개, 복선 철도 3개, 공항 확장 4개 등 총 11개 프로젝트를 ‘즉시 추진 가능 사업’ 중심으로 패키지화하여 ’26년 내각 승인 후 착공을 목표하고 있음
도로 부문에서는 방콕 외곽 순환도로(M9), 공항 연결 고속도로, 서부 고속도로(M8) 등 수도권–관광지–지역 거점을 연결하는 간선망 확충에 집중함
특히 M8 고속도로(Nakhon Pathom–Cha-am–Pak Tho)는 약 100km 이상, 611.5억 바트 규모로 11개 사업 중 최대 프로젝트이며, PPP 방식으로 추진되어 건설·운영 통합형 민간 참여 구조 형성함
철도 부문에서는 Chumphon–Surat Thani–Hat Yai–Padang Besar 구간 복선화를 통해 기존 단선 철도 병목 해소 및 말레이시아 국경 연결을 통한 국제 물류 연계성 강화할 예정임
공항 부문에서는 수완나품(6,500만→8,000만 명), 돈므앙, 치앙마이, 푸켓 공항 확장을 통해 관광객 증가 대응과 함께 항공 화물 처리 역량 확대 병행할 예정임
특히 푸켓 고속도로(Muang Mai–Koh Kaew–Kathu)는 약 30km 규모, 467.5억 바트 사업으로 고가도로와 터널을 결합해 푸켓 내 상습 정체 구간을 해소하고 공항–도심–관광지 접근성 개선을 목표로 추진할 계획임

M8 프로젝트 지도(좌), 푸켓 고속도로 프로젝트 렌더링(우)

자료: https://thephuketexpress.com, https://www.motorway-m81.com (검색일: 2026.5.4.)

M8 고속도로를 통한 수도권–서부 연결, 남부 복선 철도를 통한 국경 연계, 공항 확장을 통한 관광·항공 물류 수요 대응이 하나의 통합 구조로 작동 가능함
기존 동부경제회랑(EEC) 중심 물류 축에서 서부·남부까지 확장되는 다핵화 네트워크 형성 가능성 존재함
Phuket Expressway 사례와 같이 관광 인프라 개선이 라스트마일 물류 효율 향상으로 연결되는 ‘관광–물류 연계 구조’ 강화될 전망임
PPP 기반 사업 확대를 통해 민간 투자 유입 및 인프라 개발 속도 제고, 해외 건설·운영 기업 참여 기회 확대 예상임
’26년 하반기부터 입찰 및 착공이 본격화될 가능성이 높아 중장기적으로 태국의 물류 경쟁력 강화에 직접적 영향 기대됨
단순 인프라 확충을 넘어 물류·관광·지역개발을 통합한 국가 성장 전략의 핵심 전환점으로 평가됨

참고자료https://www.nationthailand.com, https://southeastasiainfra.com(검색일: 2026.05.04.)

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