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제587호

글로벌 컨테이너 해운시장, 대형선 전환 가속화 전망

발간일 2021-06-02 최나영환 부연구위원 051-797-4770 chnayoung@kmi.re.kr
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2020년 컨테이너선 신조선 인도는 총 135척·86만 TEU이고, '23년에는 165척·182만 TEU로 예상됨

  • '20년 12,500TEU 이상 신조선 인도는 28척, 56만 TEU로 선복량 기준 전체의 65.5%를 차지함
  • '23년 12,500TEU 이상 신조선 인도는 92척, 157만 TEU로 선복량 기준 전체의 86.1%를 차지할 것으로 예상되어 글로벌 컨테이너 해운시장에서 Neo-Panamax 이상의 대형선 전환이 확대될 것으로 전망됨

'21년 5월 현재 상위 10개 조선소에서 건조 중인 컨테이너선은 총 289척, 358만 TEU임

  • 삼성중공업이 72만 TEU(45척)로 가장 많고, 그 다음으로 Yangzijiang Shipbuilding 59만 TEU(84척), 현대중공업 45만 TEU(30척), 대우조선해양 39만 TEU(20척), Jiangnan Shipyard 35만 TEU(29척) 순임
  • 우리나라 3대 조선소(삼성·현대·대우조선)는 155만 TEU(95척)를 건조 중에 있으며, 평균 선형은 16,732TEU (상위 20개사 평균 선형 11,242 TEU)로 상대적으로 대형선 비중이 높음

참고자료Alphaliner, Monthly Monitor, 2021.5.

해외물류시장 위클리 제587호

편집 및 발행인
장영태 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터 (부산광역시 영도구 해양로 301번길 26)
총괄
최나영환
감수
길광수
전화번호
051-797-4770
E-mail
chnayoung@kmi.re.kr / kdong@kmi.re.kr
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