해외물류시장 이슈

태국 람차방항 3단계 건설 공사가 본격적으로 착수한 가운데 일부 선석은 내년 완공 및 2025년 운영을 목표로 추진 중임

• 람차방항 3단계 건설 프로젝트 규모는 약 9억 3천만 달러에 달하며, 총 4개 선석에 대해 '29년 완공을 목표로 추진 예정임
• 3단계 공사는 총 4개 선석(F1, F2, E1, E2)으로 구분되며 먼저 F1 및 F2 선석이 각각 '23년 및 '27년에 건설될 예정이며, '25년과 '29년 본격적으로 운영될 예정임

람차방항 3단계 건설 공사의 핵심은 비용 효율성 개선 및 항만·도로·철도운송의 통합 물류거점을 구축하는 것임

• 람차방항 추가 확장 공사는 전자제품 및 자동차 산업 등 자국 핵심 산업의 활성화를 위해 추진하는 것으로, 특히 자동차 산업은 람차방항을 통한 수출 증대로 GDP의 10% 달성을 목표로 추진 중임
• 현재 람차방항으로 운송되는 화물의 약 88%는 도로운송을 통해 이루어지고 있으며, 철도운송은 약 10%에도 미치지 못하는 실정임
• 이에 태국 항만공사는 SRTO(Single Rail Transfer Operator)를 건설 후 람차방항과 연계해 연간 철도화물 운송 규모를 50만TEU에서 200만TEU로 늘려나갈 예정임

또한 람차방항 1단계 A선석에 위치한 피더부두 인프라 보수 공사를 통해 방콕항과의 연안운송을 더욱 늘려나갈 계획임

• 피더부두 보수 공사를 통해 약 3,000톤(DWT) 규모의 피더선을 수용할 수 있으며, 전체 하역능력은 연간약 30만TEU에 달할 것으로 예상됨

람차방항 3단계 건설 프로젝트의 본격적인 착수는 주요 물류인프라 개발을 통해 주변 국과의 연결성 강화 및 글로벌 항만으로 나아가는 시발점이라 할 수 있음